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【参院選・京都選挙区】「基本的に賛成」「財政が豊かじゃないので…」賛否分かれる北陸新幹線の延伸計画 「賛」の中にも環境への影響を懸念する声 候補者の主張は？【解説】（2025年7月15日）
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公開日時: 2025-07-15 20:12:02
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概要欄分析
📝 概要欄プレビュー（固有名詞ハイライト）
７月２０日に投開票を控えた参議院選挙。改選２人に対して９人が立候補している京都選挙区で争点の一つとなっているのが「北陸新幹線の延伸計画」。京都府民の間でも賛否が分かれているこの計画について、各候補はどう主張しているのでしょうか？そして京都選挙区の情勢は？ＭＢＳの木村富友佳記者、大八木友之解説委員とともに見ていきます。 ◎木村富友佳：京都支局キャップ 参院選・京都選挙区を担当 これまでに子どもの貧困や生殖医療など取材 ◎大八木友之：ＭＢＳ解説委員 元ＪＮＮパリ支局長 報道キャスターなど歴任 東京・永田町を独自の視点で連日取材 （2025年7月15日放送 MBSテレビ「よんチャンTV」より） ▼MBS NEWS HP https://www.mbs.jp/news/ ▼最新ニュースや特集を毎日配信 チャンネル登録お願いします！ https://www.youtube.com/c/MBSnewsCH?sub_confirmation=1 #参議院選挙 #参院選 #京都選挙区 #北陸新幹線 #延伸 #MBSニュース #毎日放送
🏛 政党言及回数（概要欄）
コメント一覧 161件中 20件表示
| 作者 | コメント | 日時 | いいね |
|---|---|---|---|
| @ptptsoushu |
北陸新幹線の最大の目的は北陸と東京を直結するとこだから京都まで伸びても経済効果が出ないと思うんですよね。大阪からはサンダーバードでそれほど困っていないと思いますし。
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2025-07-20 18:20:20 | 1 |
| @abunai1960s |
富山市民だが、いつも思うんだが「琵琶湖の湖底って通ってこれないのかね？」敦賀からほぼ直角に南下してきて近江八幡と草津の中間あたりで上陸して京都南部から大阪へ、でいいんじゃないの？
青函トンネルとか1960年代からやってるんだから海底トンネル技術も高度なものがあるだろうに。北陸の人は個人差あるかもしれないが、浄土真宗信者が多いから京都（東西本願寺）への世代が多かったけどもう20年もしたらあらかた亡くなる。京都への観光需要なんて減る。大阪以西の方のためでいいよ。
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2025-07-20 17:36:51 | 0 |
| @Jacks-p4y7 |
賛成なんておらんやろサクラ使うな
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2025-07-20 17:34:09 | 1 |
| @endeavorhoge84 |
地下がダメなら高架にしたら100Mくらいの。
米原ルートにするならどのみち高架になるんだから、小浜ルートで京都市を縦断する高架つくったればええんやｗ
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2025-07-20 15:26:30 | 0 |
| @montoku77 |
反対派が納得し一本化出来ない京都市経由は諦めて、「舞鶴市ー亀岡市ー茨木市」経由新大阪駅とする方が良い気がします。高浜原発関係者や自衛隊関係者の利便性向上になり、山陰新幹線の先行工事名目にもなります。
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2025-07-20 13:49:02 | 0 |
| @sinyokohamajin |
新大阪直結で京都パッシング
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2025-07-20 12:42:22 | 0 |
| @集団ストーカー魚住町 |
土地価格上げる気？
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2025-07-20 12:01:18 | 0 |
| @雄-b9p |
そのまま日本海走って島根へ行け 国防にはそちら
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2025-07-20 10:12:16 | 0 |
| @skyblue34 |
必要か？
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2025-07-20 09:58:39 | 0 |
| @びわ侍 |
小浜ー京都って誰が使うんだ？
無駄な事に金使うなって
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2025-07-20 07:22:22 | 3 |
| @toshi4251 |
まだ自民に票入れるのかよ
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2025-07-20 03:30:45 | 2 |
| @雲茜-r8p |
北陸新幹線もリニアも
京都を通さなくていい
１０年後には京都は衰退する
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2025-07-20 00:12:06 | 1 |
| @にゃおほっほー |
費用対効果考えるなら米原ルートですね。これ以上の必要性は人口減るのにいりません。誰のための交通？
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2025-07-19 21:10:46 | 2 |
| @zyunga3402 |
どのルートがどうとか、そういうことどうでもいいからさ、国・地方をどうしてくかをしっかり述べろよ、大事なことだろ
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2025-07-19 20:42:33 | 1 |
| @saba2sai2501 |
敦賀駅と福井駅周辺に行ったことありますか？駅だけできても経済効果は薄いです。災害対策でいえば、京都と滋賀の交通を強化してほしい。
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2025-07-19 19:35:55 | 1 |
| @korota222 |
そもそも論ですけど 新幹線を敦賀止まりにして在来線(サンダーバード)を辞めて嫌でも敦賀着で降ります
敦賀が地元の裏金パンツ高木と京都西田の新幹線構想利権かと思ってます
新幹線よりサンダーバードを戻して貰えれば良いだけです
全国の方は分からない思いますが 元々 福井〜大阪 サンダーバードが
福井〜敦賀 新幹線 敦賀〜大阪サンダーバード 乗り換えと運賃も馬鹿みたいに上がりました 時間も大した短縮にもなってません 乗り換えは駆け足レベルじゃないと間に合わないし改悪でしかないのです😢
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2025-07-19 17:42:17 | 1 |
| @k.m9341 |
湖西ルートで良いのと違いますか？
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2025-07-19 15:37:58 | 1 |
| @pa9978 |
与党の数人で決めました。て殆ど独断ですよね！民意の意見は無視とゆうより西田が独断で決めたから又また裏には利権、裏金のオンパレードです！もう辞めて頂きたい。
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2025-07-19 14:54:47 | 1 |
| @daisey5871 |
なんかええ事があるんでしょう💰
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2025-07-19 12:05:16 | 0 |
| @daisey5871 |
北陸本線を元に戻せ〜
サンダーバードでゆっくり2時間、金沢まで息子のところに行けたのに〜
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2025-07-19 12:03:20 | 1 |
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