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【参院選・京都選挙区】「基本的に賛成」「財政が豊かじゃないので…」賛否分かれる北陸新幹線の延伸計画 「賛」の中にも環境への影響を懸念する声 候補者の主張は？【解説】（2025年7月15日）
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公開日時: 2025-07-15 20:12:02
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コメント数字幕・概要欄分析
概要欄分析
📝 概要欄プレビュー（固有名詞ハイライト）
７月２０日に投開票を控えた参議院選挙。改選２人に対して９人が立候補している京都選挙区で争点の一つとなっているのが「北陸新幹線の延伸計画」。京都府民の間でも賛否が分かれているこの計画について、各候補はどう主張しているのでしょうか？そして京都選挙区の情勢は？ＭＢＳの木村富友佳記者、大八木友之解説委員とともに見ていきます。 ◎木村富友佳：京都支局キャップ 参院選・京都選挙区を担当 これまでに子どもの貧困や生殖医療など取材 ◎大八木友之：ＭＢＳ解説委員 元ＪＮＮパリ支局長 報道キャスターなど歴任 東京・永田町を独自の視点で連日取材 （2025年7月15日放送 MBSテレビ「よんチャンTV」より） ▼MBS NEWS HP https://www.mbs.jp/news/ ▼最新ニュースや特集を毎日配信 チャンネル登録お願いします！ https://www.youtube.com/c/MBSnewsCH?sub_confirmation=1 #参議院選挙 #参院選 #京都選挙区 #北陸新幹線 #延伸 #MBSニュース #毎日放送
🏛 政党言及回数（概要欄）
コメント一覧 161件中 20件表示
| 作者 | コメント | 日時 | いいね |
|---|---|---|---|
| @泰子松田-s5e |
湖西線が高架なので、費用も少なく、ここで決まり！！ミニ新幹線でOKです。
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2025-07-17 06:59:53 | 0 |
| @taroyamada8420 |
工事で地下水に異常が出てしまったらもう取り返しがつかない。京都盆地は地下水が豊富で京都の文化はこの地下水が非常に重要な役割を担っていて、ここに影響が出たら、環境だけでなく伝統文化に悪影響。べんりだからなんていう身勝手な理由で地下水に手を付けてはならない。どうしても通すなら用地を取得して地上走行させるしかない。
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2025-07-17 06:49:52 | 15 |
| @kiyo122270 |
西田は、絶対にない！
裏金議員。日本から居なくなって欲しい、自民党‼️
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2025-07-17 02:28:41 | 1 |
| @吉ボン |
京都の人間ですが、地下工事は地下水が死ぬ。亀岡に手を出したら、山崎のウイスキー、伏見の酒蔵が死ぬぞ❓️お前ら責任取れんのか❓️
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2025-07-17 02:24:18 | 11 |
| @kenta-x3z |
にいみ氏はyoutubeのコメント欄で直接お話しましたが北陸新幹線については全然ダメですね。
米原ルートの山積する課題については「国が汗をかく」ということです。
つまり彼には具体的解決策が全く無いんですよ。
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2025-07-17 01:25:25 | 18 |
| @太陽-l9p |
MBSの、この女性、京都の地元の負担は「数百億」と発言しております。
これ、タッタの数百音円と視聴している者は大きく勘違いしますよ。
工事建設費約三兆円が、インフレで約5兆5千億程度になり、地元負担金は、
三分ノ一程度ですから約二兆円弱です。
要するに「数百億円」とは、毎年々の事であり、それが約30年間継続します。
悪徳の金貸しに京都人全体が大金を借りた形なのです。
京都は貧困で、完全にスラム化しますよ。
この馬鹿げた状態の原因は、整備新幹線の仕組みにあり、JR西日本はリスクを負わずに無責任になれる構造になっているからです。そして、その無責任なJR西日本にベッタリとなっている政治家がいるからです。
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2025-07-16 23:40:22 | 27 |
| @amarauuber_2023 |
西田さんが落ちたら、米原ルートになるの？
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2025-07-16 23:05:20 | 1 |
| @01toshi31 |
京都〜大阪間は何本もの電車有るし、地元の京都人には無駄乗る必要が無い！実際にできる頃には何千億円に膨れるかも
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2025-07-16 22:49:30 | 11 |
| @北村顕一 |
５兆も国税を使う小浜ルートは論外だよ。というか、米原ルートであれ、湖西ルートであれ、工費を圧縮できるプランはいくらでもあるのでは？京都と大阪府内のトンネル建設を圧縮すれば工費を減らせるはずだから、舞鶴経由でも亀岡から直接高槻に抜けるルートですら小浜ルートよりも安く早く建設できるのではないか？
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2025-07-16 22:43:44 | 5 |
| @around_hill |
京都・新大阪まで北陸新幹線を延ばしたとしても、関西圏の方だけが北陸新幹線を利用するわけではないし、山陽・東海方面からは、小浜ルートであれ米原ルートであれ、新幹線の乗り継ぎが発生します。
地元自治体に負担を求めて小浜ルートを整備するより、国庫全額負担で米原につなげた方が、かえって国庫支出の総額は小さく、湖西線など新幹線延伸の影響を受ける在来線の赤字補てんを国が行ったとしてもなお、国民一人一人の負担は少なく済みます。
そもそも小浜ルートは自公の与党PTが決めたわけだし、衆参で過半数割れをするようなら、それを機にルートの再検討をすべきと思います。
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2025-07-16 22:34:02 | 5 |
| @長尾泰文 |
この女性記者好き❤
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2025-07-16 22:30:39 | 0 |
| @ブルーソネット |
大丈夫、大丈夫、敦賀〜新大阪間は永久に繋がらないから😂
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2025-07-16 22:23:00 | 9 |
| @frp1122 |
西田昌司議員の利権独裁政治を終わらせるため、無所属連合の二之湯真士氏を是非当選させなければいけません。
https://www.youtube.com/watch?v=5SEOop08h0E
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2025-07-16 22:20:21 | 2 |
| @アラカンタヌキ |
まだやっとんのか？なんで新大阪に繋がなきゃならんの？東海道山陽新幹線と乗り入れするわけじゃないのに。
京都なんか反対してるんだし、小浜から神戸か岡山くらいまで延伸させて途中の駅と在来線を繋げばいいと思うけどな。
どうせ金をかけるなら地域発展のためになるようにしたらいい。
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2025-07-16 22:03:52 | 0 |
| @ika4403 |
寺社からじゃ税金あまり入らないからなぁ。
しかし若い人のコメント少ないね。
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2025-07-16 20:34:14 | 1 |
| @由明鈴木 |
計画の見直しは絶対に必要だと思う。
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2025-07-16 20:32:55 | 52 |
| @molgp6982 |
ここのコメ欄のサンダーバードの過大評価なんなの。乗った事ないんだろな。
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2025-07-16 20:32:52 | 8 |
| @芥澤龍之介 |
もう維新に騙されるな
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2025-07-16 20:20:19 | 9 |
| @芥澤龍之介 |
もしも大阪まで繋げるならやはり
湖西線を３線軌にしてミニ新幹線で
大阪で地上使えば行けそうだが
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2025-07-16 20:19:22 | 4 |
| @芥澤龍之介 |
本当に賛成多い？府民にも聞いたか？
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2025-07-16 20:16:10 | 28 |
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